[Matulog habang papunta sa Shikoku at Sanin!] Ano ang huling sleeper express train ng Japan, ang Sunrise Seto/Izumo? Mga presyo at espesyal na alok!

Tulad ng sa lumang kanta na binabanggit ang "tren sa gabi na umaalis mula sa Ueno," dati ay isang karaniwang bahagi ng paglalakbay sa Japan ang mga night train. Gayunpaman, dahil sa pag-usbong ng mga high-speed bus at eroplano, ang tanging regular na tumatakbong night train sa kasalukuyan ay ang ipinapakilala namin sa artikulong ito: ang "Sunrise Seto/Izumo."

Ang Sunrise Seto at Sunrise Izumo ay umaalis at dumarating sa Tokyo Station. Pinagkakabit ang dalawang tren na ito hanggang sa Okayama Station, kung saan sila naghihiwalay—ang Sunrise Seto ay nagpapatuloy patungong Takamatsu, habang ang Sunrise Izumo ay patungo sa Lungsod ng Izumo.

Ang tren na ito ay hindi lamang sikat sa mga mahilig sa riles kundi pati na rin sa mga kababaihang bumibiyahe patungo sa Izumo Taisha Shrine. Partikular na kilala na mahirap makakuha ng sleeper ticket para sa Sunrise Izumo.

Hindi tulad ng tradisyonal na sleeper trains, ang Sunrise Seto/Izumo ay may modernong disenyo sa loob. Karamihan sa mga bagon ay binubuo ng mga pribadong sleeper compartments, na nagbibigay ng higit na privacy sa mga pasahero.

Sa artikulong ito, ipakikilala namin ang pangunahing impormasyon tungkol sa Sunrise Seto/Izumo at magbibigay ng mga rekomendasyon kung paano masulit ang natatanging biyahe sa tren na ito.
*Ang mga pamasahe, bayad, at iskedyul na binanggit sa artikulong ito ay ayon sa datos noong Hunyo 2024.

Mga istasyong pinaghihintuan ng Sunrise Seto/Izumo

Ang Sunrise Seto/Izumo ay umaalis mula sa Tokyo Station sa ganap na 22:00 (ayon sa datos noong Agosto 2020) at humihinto sa Yokohama, Atami, Numazu, Fuji, Shizuoka, at Hamamatsu. Matapos umalis mula sa Hamamatsu, may ilang istasyon kung saan tumitigil ang tren para sa pagpapalit ng crew, ngunit hindi maaaring sumakay o bumaba ang mga pasahero sa mga istasyong ito.

Kinabukasan, unang humihinto ang tren sa Himeji bago dumating sa Okayama, kung saan ito nahahati—ang Sunrise Seto ay nagpapatuloy patungong Takamatsu, habang ang Sunrise Izumo ay patungong Lungsod ng Izumo.

Para sa biyahe pabalik ng Tokyo, bukod sa mga istasyong nabanggit sa itaas, humihinto rin ang tren sa Sannomiya at Osaka. Gayunpaman, ang tren pabalik ay hindi humihinto sa Hamamatsu.

◆ Mga istasyong pinaghihintuan ng Sunrise Seto pagkatapos ng Okayama

Matapos umalis sa Okayama, ang tren ay humihinto sa Kojima, Sakaide, at sa wakas ay sa Takamatsu. Bukod dito, tuwing weekend at pista opisyal, may ilang tren na papuntang timog na nagpapalawig ng serbisyo hanggang Kotohira, at humihinto sa Tadotsu at Zentsuji sa daan. Sa panahon ng mga extended operations na ito, dumadaan ang tren sa Sakaide at Takamatsu nang dalawang beses, kaya't inaangkop ang pamasahe at ang bayad sa limited express ticket para sa rutang ito.

Noong nakaraan, ang tren ay umaabot hanggang Matsuyama, ngunit hindi na ito magagamit ngayon.

◆ Mga istasyong pinaghihintuan ng Sunrise Izumo pagkatapos ng Okayama

Matapos umalis sa Okayama, ang tren ay humihinto sa Kurashiki, Bitchū-Takahashi, Niimi, Yonago, Yasugi, Matsue, Shinji, at sa huli ay sa Lungsod ng Izumo.

Sa mga peak travel seasons tulad ng Obon at Bagong Taon, maaaring mag-operate ang mga karagdagang espesyal na tren, ang Sunrise Izumo 91 at 92, bilang karagdagan sa regular na serbisyo ng Sunrise Izumo. Ang mga espesyal na tren na ito ay may iba't ibang pattern ng paghinto, tulad ng tren 91 (papuntang timog) na humihinto sa Osaka at Sannomiya.

▼Paano kalkulahin ang pamasahe sa Sunrise Seto/Izumo

Bukod sa base fare (boarding ticket), kailangang magbayad ang mga pasahero ng limited express surcharge (limited express ticket). Ang istruktura ng pagpepresyo na ito ay katulad ng sa mga regular na limited express train, ngunit kailangan ding bilhin ang sleeper ticket (sleeper surcharge), kaya't ang kabuuang pamasahe ay:
Base fare + Limited express surcharge (para sa reserved seats) + Sleeper surcharge

Halimbawa, para sa isang biyahe mula Tokyo patungong Lungsod ng Izumo sa isang Single room, ang kabuuang halaga ay ¥23,210 (Base fare: ¥12,210 + Limited express surcharge: ¥3,300 + Sleeper surcharge: ¥7,700).

Gayunpaman, tulad ng nabanggit sa ibang bahagi ng artikulo, hindi kinakailangan ng sleeper surcharge ang Nobinobi Seat. Ang mga pasahero ay maaaring sumakay sa pamamagitan ng pagbabayad lamang ng base fare at ng reserved-seat limited express surcharge. (Halimbawa, mula Tokyo patungong Lungsod ng Izumo, ang kabuuang pamasahe ay ¥16,040 na binubuo ng Base fare: ¥12,210 + Limited express surcharge: ¥3,830 + Reserved seat fee: ¥530.)

May diskwento para sa round trips, na ipapaliwanag sa susunod na bahagi.

Sunrise Seto/Izumo Interior Part 1: Single Deluxe

Ang interior ng Sunrise Seto/Izumo ay nahahati sa iba't ibang kategorya.

Ang pinaka-luxurious na opsyon ay ang Single Deluxe, na may anim na silid sa bawat tren (Seto at Izumo). Kumpara sa ibang sleeper compartments, ito ay nag-aalok ng mas premium na karanasan, kabilang ang mga amenity tulad ng upuan, mesa, at lababo.

Ang mga pasaherong gumagamit ng Single Deluxe ay may access din sa isang dedikadong shower room, na idinisenyo upang maiwasan ang pagsisikip at pagkakasabay ng ibang mga pasahero. Mayroong libreng amenities, at ang shower facility ay eksklusibo para sa kanila, na hiwalay sa mga ginagamit ng B-class sleeper passengers.

Ang sleeper surcharge para sa Single Deluxe ay ¥13,980, kaya't isa ito sa mga mas mahal na opsyon, ngunit nag-aalok ng isang tunay na marangyang karanasan.

Sunrise Seto/Izumo Interior Part 2: Mga pribadong compartments para sa dalawa – Sunrise Twin at Single Twin

Ito ang mga pinakamahirap na kuwartong i-book sa Sunrise Seto/Izumo. Ang bawat tren (Seto at Izumo) ay may apat na Sunrise Twin rooms lamang, na idinisenyo para sa dalawang pasahero. Mayroon itong maluwag na layout, na may kabuuang sleeper surcharge na ¥15,400 bawat kuwarto.
※ Isang bata bawat matanda ang maaaring makishare sa kama, kaya't hanggang dalawang matanda at dalawang bata ang maaaring gumamit ng isang kuwarto.

◆ Single Twin

Ang Single Twin ay maaaring gamitin ng isa o dalawang tao. Ang pangalawang pasahero ay natutulog sa itaas na kama. Ang bawat tren (Seto at Izumo) ay may walong Single Twin rooms. Ang sleeper surcharge para sa Single Twin ay ¥9,600, at may karagdagang bayad na ¥5,500 para sa kama ng pangalawang pasahero.

Sunrise Seto/Izumo Interior Part 3: Mga pribadong compartments para sa isa – Single at Solo

Maraming mga manlalakbay ang maaaring magtaka kung mas mainam bang pumili ng Single o Solo private compartment. Mayroong 80 Single compartments sa parehong Seto at Izumo, habang ang Solo compartments ay 20 lang bawat tren. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang laki ng silid—mas maluwag nang kaunti ang Single compartments at may kaunting espasyo para sa bagahe. Ang sleeper surcharge ay ¥7,700.

Sa kabilang banda, ang Solo compartments ay pangunahing nagbibigay ng sapat na espasyo para sa pagtulog lamang, na may limitadong espasyo para sa bagahe. Gayunpaman, bahagyang mas mura ang Solo compartment, na may sleeper surcharge na ¥6,600, o ¥1,100 na mas mababa kaysa sa Single.

Sunrise Seto/Izumo Interior Part 4: Nobinobi Seats – Walang kinakailangang sleeper fee!

Bagaman karamihan sa Sunrise Seto/Izumo ay binubuo ng mga pribadong compartments, ang Nobinobi Seat ang tanging opsyon na hindi pribado. Maaari itong gamitin sa pamamagitan lamang ng pagbabayad ng base fare at ng reserved seat limited express surcharge—hindi kinakailangan ang sleeper surcharge.

Ang bawat tren (Seto at Izumo) ay may 28 Nobinobi Seats, na mga carpeted areas kung saan maaaring humiga ang mga pasahero. Gayunpaman, may limitadong bilang ng power outlets—isa lamang sa bawat dulo ng bagon at isa sa gitna—kaya maaaring maging mahirap ang pagsingil ng mga gamit tulad ng smartphone.

Bagaman mas kaunti ang privacy sa Nobinobi Seats, nagbibigay ito ng pagkakataon upang makilala ang kapwa manlalakbay, na nagdadala ng nostalhikong alindog ng mga lumang sleeper train. Ang opsyong ito ay perpekto rin para sa maiikling biyahe kung saan hindi naman kinakailangan ang isang buong sleeper compartment.

Sunrise Seto/Izumo Interior Part 5: Lounge cars, shower rooms, at vending machines

May lounge car sa Sunrise Seto/Izumo, kung saan maaaring kumain ng mga bento meal o makipag-usap ang mga pasahero. Mayroong vending machines na nagbebenta ng tsaa, cola, kape, at tubig, ngunit walang pagkain o alak na ibinebenta sa tren. Inirerekomenda na bumili ng pagkain bago sumakay o sa mahabang paghinto sa Okayama Station. Gayundin, tandaan na panatilihing tahimik ang lounge car sa dis-oras ng gabi!

Mayroon ding shower room, bukod pa sa eksklusibong shower para sa mga pasaherong nasa Single Deluxe. Ang ibang sleeper passengers ay maaaring bumili ng shower cards mula sa vending machine, ngunit limitado ang suplay, kaya pinakamainam na bumili nang maaga.

Makatipid ng pera sa Sunrise Seto/Izumo! Gamitin ang "Round-Trip Discount" papuntang Himeji♪

Kung sasakay ka ng tren mula Tokyo Station, maaari mong gamitin ang round-trip discount, na ipinapataw sa mga biyahe na lampas sa 600 km, na nagbabawas ng 10% sa base fare. Halimbawa, ang distansya mula Tokyo o Yokohama papuntang Himeji ay 644.3 km, kaya ang one-way base fare ay ¥10,010, ngunit sa discount, ang round-trip fare ay:
¥10,010 × 0.9 = ¥9,000 (niround-down mula sa ¥9,009) × 2 = ¥18,000

Gayunpaman, ang limited express surcharge, sleeper surcharge, at reserved seat fees ay hindi kasama sa diskwento. Kaya, kung magbibiyahe ng round-trip gamit ang Nobinobi Seat, ang kabuuang halaga ay: Base fare ¥18,000 + Round-trip limited express & reserved seat fees ¥7,660 = ¥25,060

Dumating nang maaga sa Hiroshima Station gamit ang Sunrise Seto/Izumo!

Para sa southbound trips, kung sasakay ng Sunrise Seto/Izumo papuntang Himeji Station at lilipat sa Mizuho 601 train, maaaring dumating sa Hiroshima Station bago mag-7:30 AM.

Manatili sa Osaka hanggang sa pinakahuling sandali gamit ang Sunrise Seto/Izumo

Ang Sunrise Seto/Izumo (northbound) ay natatangi dahil ito ay humihinto sa Osaka Station at umaalis ng 00:34 AM, mas huli kaysa alinmang night bus patungong Tokyo. Maraming business travelers ang sumasakay mula Osaka. Ang tren ay dumadating sa Tokyo ng 07:08 AM.

Paano bumili ng Sleeper Tickets

Ang sleeper tickets ay pangunahing mabibili sa JR station ticket counters (Midori no Madoguchi o sa JR Central’s "JR All Line Ticket Office"). Maaari rin itong ireserba online sa pamamagitan ng JR West’s "e5489" system.

Para sa Sunrise Izumo, madalas maubos ang sleeper tickets sa unang araw ng pagbebenta (isang buwan bago ang biyahe) sa peak seasons, kaya mahalagang magpareserba nang maaga. Kung sold out na ito, subukang mag-check 10 araw bago ang biyahe kung may grupo na nagkansela, o tatlong araw bago ang biyahe, kung kailan maaaring may mga pasaherong nagkansela upang makakuha ng mas mataas na refund.

◆ Iba pang mahahalagang paalala

Kapag ang isang bata ay kasamang natutulog sa isang sleeper compartment ng isang matanda, kinakailangang bigyang-pansin ang ticketing requirements. Ang matanda ay dapat mayroong base fare ticket, limited express ticket, at sleeper ticket, habang ang bata ay dapat mayroong sariling base fare ticket at limited express ticket. Gayunpaman, kung ang bata ay makikihati sa kama, hindi na kinakailangang bumili ng sleeper ticket para sa kanila.

Bukod dito, para sa mga istasyong pinaghihintuan ng tren pagkatapos ng hatinggabi—tulad ng Shizuoka, Hamamatsu (southbound lamang), Sannomiya (northbound lamang), at Osaka (northbound lamang)—dapat tiyakin ng mga pasahero na ang limited express ticket at sleeper ticket nila ay may tamang petsa ng biyahe pagkatapos ng hatinggabi.

Para sa mga pasaherong sasakay sa mga istasyong ito, maaaring bumili ng tickets nang isang buwan at isang araw bago ang biyahe.

Sulitin ang iyong paglalakbay sa Izumo at Shikoku!

Sa paglipas ng mga taon, maraming sleeper trains ang nawala, ngunit ang Sunrise Seto at Sunrise Izumo ay nananatili dahil mas competitive pa rin ito kumpara sa night buses at flights—lalo na para sa mga biyahe patungong San'in at Shikoku.

Para sa mga hotel bookings sa San'in region o Shikoku, maaaring gamitin ang skyticket.

Siguraduhin ding tingnan ang skyticket’s travel guides para sa Izumo at iba pang destinasyon. Habang masaya ang pagtanaw sa tanawin mula sa tren, ang skyticket’s travel guides ay maaaring maging isang magandang pampalipas-oras habang nasa biyahe.

Nais ng skyticket na magkaroon ka ng isang kamangha-manghang paglalakbay!

• FB
• Twitter

Inirerekomenda para sa Iyo!

7 Inirerekomendang Mga Pasyalan para sa isang Komportable at Maginhawang Oras sa Kita-Ibaraki

Ang Kita-Ibaraki ay matatagpuan sa pinakahilagang bahagi ng Ibaraki Prefecture, na kalapit ng Fukushima Prefecture. Ang lugar ay may iba't i...

9 views

Walong Inirerekomendang Destinasyon sa Bayan ng Kyotamba—Isang Luntiang Paraíso Isang Oras Lamang Mula sa Lungsod ng Kyoto

Ang Bayan ng Kyotamba ay isang luntiang bayan sa kanayunan na matatagpuan sa pagitan ng Kameoka Basin at Fukuchiyama Basin. Mayaman ito sa k...

10 views

Ipinapakilala ang mga modelong kurso sa Kitakyushu at Kokura! ｜Anong mga lugar ang maaari mong bisitahin sa kalahating araw?

Kokura Station, ang pinakamalaking terminal station sa Kitakyushu City, Fukuoka Prefecture, ay napapalibutan ng maraming atraksyong panturis...

29 views

6 Pasyalan sa Aomori Prefecture na Magandang Bisitahin Kahit Maulan

Ang pagbubukas ng Shin-Aomori Station ay nagpadali ng paglalakbay patungong Aomori Prefecture gamit ang bullet train. Bilang panimulang punt...

23 views

Isang maliit at kaakit-akit na bansang Europeo! 20 inirerekomendang mga pasyalan sa Luxembourg

Maraming mga bansa sa Europa ang kilala sa kanilang patuloy na kasikatan bilang mga destinasyong panturista. Kabilang sa mga ito, ang Luxemb...

15 views